北京汽车拆解厂家-宇博汽车报废

各路资本竞逐“新金矿”

　　记者在采访中了解到，在报废汽车回收业内传统企业被***大军冲击得溃不成军，而政策变局又尚未明朗之际，不乏洞悉先机并提前布局者。

　　“报废***”是一家专注老旧汽车回收业务的创业公司。其创始人赖晓凌有着丰富的***经历，深谙“互联网 汽车”之道，曾***了易到用车、车易拍、博湃养车等一众行业知名的创业公司。基于对行业的敏锐洞察，早在2008年赖晓凌便看准了报废汽车回收拆解行业蕴藏的巨大商机，但苦于政策和市场环境的不明朗，直至去年才创建了线上线下相结合的报废汽车回收平台“报废***”。

　　同样是去年成立的“拆车匠”，***于帮助拆车厂进行“智慧”拆车，同时依靠自身的电商平台让回收零部件和原材料在***产业链中销售再利用。作为“拆车匠”的***人，砻淬资本创始人、CEO朱建刚介绍，之所以关注到报废汽车拆解行业，主要源于在数年前曾***过一家报废进口车拆解及零部件再制造公司。“拆车匠”成立后很快便获得辰龙集团 5000 万元的 Pre-A 融资。

在所有的报废汽车中，来自各单位的客车、小轿车为主要报废车来源。***车主送来报废的汽车只占很少一部分。一辆小轿车送往报废汽车厂后，按照相关规定，厂家只能按照证上登记的车身重量***车主费用，一般一辆小轿车的回收价格500元左右。“曾经有一辆‘宝马745’送到我们这里，也只卖了600多元，而新车则要卖200多万。

河北宇博汽车回收有限公司是河北大型报废车、黄标车回收、处理一体的汽车服务公司，业务范围为：报废轿车回收、报废事故车回收、报废货车回收、报废半挂车回收、报废后翻车回收、报废侧翻车回收、报废工程车车辆回收等。

这就决定了，办理北京汽车拆解厂家业务，只能通过***认可的汽车解体厂办理。并且，还对报废汽车拆解回收企业进行总量控制。同时，《办法》还规定了，报废汽车回收企业不得有销售报废汽车、“五大总成”（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）、拼装车等经营行为。这样以来，解体厂对报废车辆基本上是按照“废钢废铁”的价格来收购的（大约300元一吨），当然解体厂对报废汽车处理后也基本上是按照废钢废铁的模式处理的。

所以，车辆残值款是个悲催的数字，很少。

综合来说，一台报废车辆的总收益＝***补贴＋车辆残值款。

有时候，例如当雾霾比较严重的时候，为了用市场的手段加快老旧车的报废速度，会有额外的奖励（例如200元或者300元），若有，大家权当接到个意外***。

为了避免文章开头那位交给“车商”2600元手续费的情况，车主需要通过“方便的正规渠道”。

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