北京柴油货车报废手续欢迎来电

第六条 各市（州）商务主管部门应当会同***门设立老旧汽车报废更新联合服务窗口（以下简称联合服务窗口），受理、审核补贴资金申请。制定***行业能效、排污强度“领跑者”标准，对达标企业予以激励。有条件的区（县）也可设立联合服务窗口。联合服务窗口设置地点应当方便车主办理补贴资金申请手续。 商务主管部门应当及时向社会公布联合服务窗口的设置地点、办公时间、负责人员、联系方式等信息。 第七条 商务主管部门是联合服务窗口的牵头单位，负责审核申请车辆是否属于申领补贴范围，相关申领手续是否齐全、真实、有效等，主要包括审核《报废汽车回收证明》的有效性、车主提交的《老旧汽车报废更新补贴资金申请表》（样式见附件1）等有关材料，核对信息管理系统中回收的报废车辆有关信息，录入申请、补贴信息，综合协调、汇总数据等工作。

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无论是回收二手车，还是个人要购买一辆二手车，都应当了解从某些方面去鉴别这辆二手车的质量，只有出价与二手车质量相匹配时，才是较理想的结果。下面就跟郑州报废汽车回收一起去了解一下二手车的质量鉴别要点吧。

　　1观察发动机舱盖两侧缝隙是否均匀，差异太大说明有过碰撞的可能，这样的车尽量要避免;

　　2把车辆开到平整的地面，站在车辆正前方3米以外，看车辆左右两肩是否齐高。如果不一样，说明车辆钢架有过维修或悬挂、减震没有修复好;

　　3发动机机舱内部胶条是否存在，内侧有无变形等;

　　4检查前后两扇车门的接缝是否均匀对称;

　　5检查前后大灯的新旧程度、边缘缝隙、对称与否;

　　6检查完机顶盖，站在车前45度角的位置，查看车身侧面光洁平整度;

　　7观察玻璃密封胶条是否整齐;查看玻璃窗上是否有标识，所有的标识是否为同一品牌;

　　8看轮胎胎纹是否老化或者磨损。

粗略的区分就是，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。3年以内的车，车主会花上大量的时间和金钱***爱车，让它看起来还很新。1999年起，北京开始执行机动车国I排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，其平均车龄都在13年左右，以京A、京E号段的车辆居多。从2003年起，北京禁止黄标车进入二环。

还有的消费者认为“化油器车”就是“黄标车”。其实不然，绿标车主要是电喷型车辆、化油器加装三元催化器的车辆，所以化油器车也不是绝1对的“不环保”。主要看这些车辆是否加装三元催化器。

分辨标准

结合机动车年度检测发放机动车环保标志。环保标志分为绿色和***两种，对初次登记上牌时污染物排放符合国I及以上排放控制技术要求和标准限值的***车辆以及符合国Ⅲ标准及其以上的柴油车辆，核发绿色环保标志；其余车辆，核发***环保标志（即“黄标车”）。黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。中国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)》等效于欧Ⅰ标准，2007年开始实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅲ)》等效于欧Ⅲ标准。因此，国Ⅰ的排放标准是：一氧1化碳不得超过3.16 克/公里；碳氢化合物不得超过 1.13 克/公里；其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18 克/公里；耐久性要求为 5 万公里。国Ⅲ的排放标准是：碳氢化合物不得超过 0.66%，一氧1化碳不得超过2.1%，微粒不得超过 0.1%，氮氧合物不得超过5%。